Michael Schumachers erster Titel

Das Chassis 198 spielte eine entscheidende Rolle dabei, dass Schumacher 2000 den F1-Fahrertitel gewann.

NicoDeMattia

Michael Schumacher ist zweifellos einer der besten Fahrer in der Geschichte des Motorsports. Wenn es einen Mount Rushmore der Formel-1-Fahrer gäbe, wäre Schumachers Kopf in Stein verewigt. Daher ist natürlich alles, was Schumacher jemals benutzte oder besaß, viel Geld wert. Wenn ein Hotelzimmerreiniger einen Einwegzahnstocher in Schumachers Müll fände, könnte er ihn bei eBay für genug Geld verkaufen, um ein Haus zu kaufen. Aus diesem Grund wird sein Grand-Prix-Gewinner-Ferrari-F1-Auto – Chassis 198 – für absolut dummes Geld verkauft.

Schumachers Ferrari-F1-Wagen aus der Saison 2000 wird am 3. April in Hongkong bei RM Sotheby's versteigert. Er fuhr nicht nur den Ferrari mit Chassis 198, er gewann damit auch den Großen Preis von Brasilien. Chassis 198 war nicht sein Hauptfahrzeug, sondern ein Ersatzfahrzeug. Während des Qualifyings zum Großen Preis von Brasilien beschädigte Schumacher das Fahrwerk seines Hauptautos, wodurch er auf den dritten Startplatz zurückfiel. Dank einiger Motorprobleme von Mika Häkkinens McLaren holte sich Schumacher jedoch den Sieg mit seinem Ersatzauto, Chassis 198.

Chassis 198 wurde in der Saison 2000 noch dreimal zum Einsatz gerufen. Bei zwei dieser Rennen – Katalonien und Monaco – holte sich Schumacher im Qualifying die Pole-Position und führte die meiste Zeit des eigentlichen Rennens an, doch Motor- und Reifenprobleme hinderten ihn am Sieg. Beim letzten Rennen in Österreich qualifizierte sich Schumacher als Dritter, musste das Rennen jedoch aufgeben, nachdem ein anderer Fahrer den Ferrari von hinten getroffen hatte. Durch den Unfall wurde es nicht allzu stark beschädigt, aber es reichte aus, um es davon abzuhalten, wieder Rennen zu fahren.

Nach dem Großen Preis von Österreich würde Chassis 198 nie wieder ein professionelles Rennen erleben. Am Ende gewann Schumacher jedoch die F1-Fahrermeisterschaft 2000, seine erste für Ferrari, was den Beitrag von 198 zu dieser Saison umso wichtiger machte. Ferrari baute das Auto 198 schließlich nach der Saison 2000 um und es wurde 2001 vom in Texas ansässigen Ferrari-Sammler Kevin Crowder gekauft. Im Jahr 2016 wurde es dann erneut vom aktuellen Verkäufer gekauft.

Um es noch wertvoller zu machen, stammte das Auto 198 aus einer der beliebtesten Epochen der Formel 1 – der V10-Ära. Er hatte einen 3,0-Liter-V10 mit 805 PS und trommelfellzerreißenden 17.300 U/min. Allein der V10-Geräusch macht die V10-Ära so verehrt. Also, wie gesagt, dummes Geld.

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